Undanfarið hefur faraldurinn í Bandaríkjunum tekið við sér verulega. Samkvæmt nýjustu tölfræðinni er fjöldi nýrra staðfestra tilfella af COVID-19 nálægt 1,5 milljónum í Bandaríkjunum á einum degi.
Samkvæmt Wall Street Journal, eftir því sem fjöldi sýkinga meðal hafnarverkamanna í Suður-Kaliforníu eykst, hefur vírusafbrigðið Omicron hamlað verulega því að losa sig við afgang meira en 100 gámaskipa í bandarískum höfnum.
Wall Street Journal greindi frá því að 13 færri skip væru að afferma og ferma á milli hafnanna tveggja á einum degi, sem stöðvaði hafnarstarfsemi.
Sérfræðingar á Wall Street hafa varað við því að mjög smitandi afbrigði af Omicron gæti valdið frekari skaða á alþjóðlegum aðfangakeðjum, aukið skort og hækkandi verð í Bandaríkjunum.
Ástandið í kínverskum höfnum er ekki síður skelfilegt.
Nýlega, vegna endurkomu faraldursins, hafa helstu hafnir Kína eins og Ningbo, Shenzhen og Tianjin innleitt strangari faraldursforvarnir og stjórnað inngöngu og brottför starfsfólks og farartækja, sem hefur gert hina viðkvæmu aðfangakeðju enn slakari. , og þrýstingur á þrengslum í höfnum og millilandaflutningum er enn að aukast.
Nýlega þarf að senda mikið af vörum og utanríkisviðskiptafólk sem á vörurnar sem þarf að senda til Bandaríkjanna hafa fengið tilkynningar frá flutningsmiðlum:
Á næstu vikum mun Matson hætta við skipin til Kína, fresta siglingum o.s.frv. Ef framboð og eftirspurn eru þegar í ójafnvægi gæti flutningsgjaldið hækkað aftur. Minnið aftur á að sendendur og flutningsmiðlarar sem hafa áform um að senda í náinni framtíð, gaum að áhættustýringu og töfum á flutningum og undirbúa sig fyrir sendingu fyrirfram.
